Pospanost često utječe na produktivnost radnika u prometnom sektoru, što ugrožava živote stotina putnika, navodi se u novoj studiji američkih znanstvenika.
Neoprostivo pogreška
Pospanost na poslu može donijeti manje neugodnosti za većinu ljudi. No, nova anketa pokazuje da je to ozbiljan problem za prijevoz radnika, čiji je posao da bi se osigurala sigurnost osoba koje putuju.
Istraživači pod pokroviteljstvom National Sleep Foundation u SAD-u otkrili da je jedan od četiri pilota i vozača, od svoje ovlaštene da pate od pospanosti, što utječe na učinkovitost njihovog rada najmanje jednom tjedno. To pospanosti na radnom mjestu je ozbiljan sigurnosni bug u jednom od pet pilota i srušiti jednu od šest vozača i vozača kamiona. "Mogućnost pogreške kod tih profesija je vrlo mala", kaže David oblak izvršni direktor National Sleep Foundation je u priopćenju.
Pospanost na poslu
U istraživanju 2012. "Sleep u Americi", nazočili su 202 pilota, 203 vozača, 180 radnika željezničkog prometa, 210 vozača autobusa, taxi, limuzina, te kontrolnu skupinu od 292 non-transportnih radnika
Sveukupno, istraživanje je pokazalo da karotidne transportni radnici su tri puta više vjerojatno da će izvješće probleme u obavljanju posla te prosječni dnevni san oko 45 minuta manje nego njihovi ne spava kolegama.
Mnoge radnici kažu njihov rad raspored pomaže poremećaja spavanja i pospanosti po radnom mjestu, a istraživači slažu s njima. "Transportni radnici su značajne razlike u dane u kojima rade, i oni imaju različite količine slobodnog vremena između smjena," objašnjava Patrick Sherry, Ph.D., profesor na Institutu za intermodalnog prijevoza na Sveučilištu u Denveru. "To ga čini teško za takve radnike održavati redoviti raspored spavanja / buđenja ciklusa, što zauzvrat čini teško za njih održavati budnost na poslu."
Na primjer, gotovo polovica od željezničke operatere, a više od trećine vozači kažu da je njihov trenutni raspored rada ne ostavljaju im dovoljno vremena za spavanje, nego s jedne četvrtine od non-transportnih radnika. Ako su dobili jedan sat odmora između smjena, više od polovice pilota i željezničkih operatera, rekao je da će ga koristiti za spavanje.
NAP nisu dovoljne
Možda nadoknaditi nedostatak sna tijekom noći, transportni radnici doze češće od drugih. Istraživanje je pokazalo da više od polovice pilota i vozača zadrijemati barem jednom po smjeni, u usporedbi sa samo oko četvrtine od drugih radnika.
"Otkrili smo da je, iako su piloti usmjeriti na činjenicu da su spavali, jedan od 10 još uvijek može biti pozvan spava". "To je neprihvatljivo. Tko je među nama želi imati jedan u 10 priliku da leti avionom s uspavanom pilot?", Pita se istraživač kapetan Edward Edens dr Instituta za istraživanje Walter Reed Army.
Istraživači kažu da su poslodavci trebali učiniti veće napore u dizajnu raspored rada / rekreacije koji potiču zdrav san i smanjiti izloženost radnika u nepravilnim različitim rasporedima.